Ktec: Compromiso con la Excelencia en la Reparación de Dispositivos Móviles
Ktec es un equipo que aporta el compromiso con la excelencia y la dedicación al soporte al cliente que usted espera de una empresa de servicio técnico al reparar su dispositivo móvil. Ktec se ha hecho conocido por la calidad de los dispositivos con los que trabaja y su atención al detalle.
También afirman su enfoque en el servicio al cliente con un programa de garantía excepcional, un soporte al cliente superior, incluyendo solicitudes de soporte desde su sitio, y lo más importante, una red de técnicos calificados que pueden proporcionar servicio en cualquier parte del mundo, tal como lo recibiría del servicio directo del fabricante. Son un ejemplo destacado de una empresa que conoce el equipo con el que trabaja, como teléfonos Apple, tabletas o dispositivos, iPad, Samsung u otros dispositivos.
Puede imaginar cómo esto es similar al comportamiento de los motociclistas cuando están en la carretera. Los motociclistas saben que no pueden pasar por luces amarillas que han estado fijas por un período, que no pueden viajar a altas velocidades, y que necesitan estar atentos a los vehículos que se acercan en una intersección, o a los conductores de automóviles que no están prestando atención mientras están encerando sus coches o maquillándose.
El «lane splitting» es un método empleado por los motociclistas, donde viajan en los espacios entre vehículos en un carril de tráfico, conocido como «white lining». El «lane splitting» es una vía que los motociclistas de grandes ciudades tomarán cuando se encuentren atrapados en el tráfico. Las claves para entender el «lane splitting» son que se realiza con pleno conocimiento de las leyes, se hace a velocidades muy lentas y se lleva a cabo con el máximo control del vehículo. Conocer sus límites es crítico si va a participar en el «lane splitting».
Actualmente hay ocho estados que han aprobado regulaciones sobre el «lane splitting», que incluyen California, Hawái, Luisiana, Nueva York, Oregón, Utah, Virginia y Washington. Sin embargo, Luisiana está involucrada en litigios respecto a la aplicación del «lane splitting» durante la revisión del estatuto. El estatuto de Utah fue aprobado en 2009 y se está considerando legislación en Michigan. En Tennessee, el «lane splitting» se llama «derecho a conducir;» no debe confundirse con el «lane splitting» de motocicletas. La ley en Tennessee permite a los conductores de motocicletas operar en líneas de vehículos compartidos, unirse a vehículos que están detenidos en un semáforo y negociar áreas que están severamente congestionadas.
Virginia no permite el «lane splitting» y tiene una prohibición estatal sobre llevar pasajeros en motocicletas. En 2014 hubo diez accidentes de motocicleta que involucraron a 13 personas fallecidas. Eso significa que 13 personas murieron mientras viajaban en un carril de tráfico en motocicleta.
Puede imaginar qué tipo de peligros estadísticos pueden ocurrir con los motociclistas que deciden participar en el «lane splitting» en el estado de Delaware. La investigación realizada por la NHTSA durante varios años muestra que hay un aumento mínimo del 15% en los accidentes de motocicleta cuando las motocicletas están haciendo «lane splitting», en comparación con las motocicletas que no lo están haciendo. Según la guía detallada sobre si el «lane splitting» es legal en Delaware, hasta que se apruebe legislación en el estado de Delaware sobre la legalidad del «lane splitting» de motocicletas, los motociclistas deben abstenerse de hacerlo.